财政部部长助理郑晓松近日在2012中国节约能源与低碳发展论坛上透漏，从今年起每年决定10亿－20亿元资金，重点反对不具备量产条件的新能源汽车产业化以及反对节约能源汽车技术研发和产业链建设。 郑晓松还称之为，考虑到混合动力公交车性能平稳、节能减排效果显著，将增大在全国大中型城市展开推展用于。同时，将之后增大25个城市公共服务领域和六个城市私人出售新能源汽车样板推展力度，尤其要不断扩大公务、物流、出租等行业用于规模。 据介绍，2009年以来，中央财政已总计反对推展2万多辆新能源汽车，可行性构成了从电机、电池、电控到整车的原始产业链，产业化发展步伐减缓。
郑晓松认为，目前新能源汽车正处于产业化突破的关键时期，中央财政将把新能源汽车产业作为今后一个时期反对发展的重点。 此外，郑晓松还回应，2007年以来，财政部大力会同涉及部门实施了30多项财税政策和制度办法，可行性创建了一套反对节能减排的财税政策体系，中央财政总计投放3380多亿元专项资金，造就了上万亿元社会投放。
近年来，为了有效地推展资源能源节约利用，财政部采行了一系列政策措施，总计反对3500多个节约能源技术改造项目，构成近1亿吨标准煤；合同能源管理等市场化机制建设也获得进展。 随着各项节约能源工作的前进，更进一步挖出节约能源潜力的可玩性更加大，郑晓松回应，财政部将强化政策综合构建，集中于资金筹办大事，在一些重点城市或地区以及部分重点行业和领域获得突破。 为此，财政部将不断扩大实行节能减排财政政策综合样板，充分发挥财政资金政策的子集整体效应，以省市为平台，希望引领地方从产业低碳化、交通清洁化、建筑绿色化、服务集约化、主要污染物减量化、可再生能源利用规模化等方面全面前进节能减排。 郑晓松回应，上述措施已在北京、重庆、深圳、江西省新余市等八个城市积极开展试点。
下一步将在认真总结试点经验基础上急剧不断扩大试点。
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